你局《江苏省海洋与渔业局关于申报<江苏省吕四中心渔港建设项目初步设计>的请示》（苏海计[2003]13号）收悉。经研究，批复如下：

一、建设内容与规模

（一）征地80亩，拆迁面积19852平米（32个单位或居民户）。

（二）新建港池板桩码头及护岸工程1440米。

码头工程（包括港池挖泥）总长1009米，共有两段，其一为从避风港板桩码头至大洋港桥边板桩码头857米，其二为大洋港闸南侧板桩码头152米；码头结构型式均为承台式前板桩方案，码头作业区宽18米。

护岸工程位于三角洲吕四海洋环境监测站与加油站之间，总长431米，为单锚板桩结构型式，护岸宽度10米。

（三）航道清淤15.5万方。

（四）港口道路1017米，总宽43米，其中码头作业区道路18米，路基宽22米（中间行车道宽16米，东侧绿化带3米，西侧人行道3米），西侧人行道外侧绿化带3米，总面积44000平米，安装路灯72盏。

（五）给排水工程。港区新建DN300给水管道950米。排水管道由雨水管和污水管组成。雨水管Φ300两道长1980米、雨水检查井68座。污水管Φ400一道长 990米，污水检查井34座。

（六）建设渔政综合执法用房1000平米，四层框架结构；

（七）建水产品批发交易场所5000平米，单层装配式钢结构；

（八）拆除原老码头1440米；

（九）通讯、导航及监控设施。新增单边带通讯电台一部，专业收信机一部，甚高频中转值守系统一套及相关设备，增设必要导航设施。新增四点局域网监控设施；

（十）消防、绿化和环保设施。

（十一）工程等级和设计标准。水工建筑物码头、护岸工程安全等级为二级，设计基准期50年。

二、概算总投资及构成

概算总投资4235.91万元。其中：工程费用3850.91万元，包括征地480万元，拆迁补偿633.59万元，港池板桩工程1258.2万元（其中：三角洲拉锚式板桩护岸391.48万元，避风港板桩码头至大洋港桥边板桩码头735.54米，大洋港闸南侧板桩码头131.18万元），航道清淤268.37万元，港口道路549.92万元，渔政综合执法用房86.96万元，水产品批发交易场所296.31万元（此项工程应利用地方配套或建设单位自筹解决），码头拆除79.28万元，给排水99.73万元，通讯导航及监控设施44.57万元，消防、绿化、环保工程53.98万元；建设单位管理费38.5万元，工程建设监理和质量监督费58.00万元，前期工作38.50万元，勘查设计费77.00万元，基本预备费173.00万元。

三、资金来源

资金来源为中央财政预算内专项资金2000万元（农计函[2002]90号文批复的资金来源调整为中央财政预算内专项资金2000万元，其中2002年1500万元，2003年500万元），地方配套及建设单位自筹2235.91万元。

四、下一步工程设计注意的几个问题

（一）根据现有提供的地质勘探资料，各转孔均揭示至土层⑤未见底，该土层为淤泥质粉质粘土夹粉土，流塑。在下阶段工作中应进一步摸清软弱层情况及其下土层分布情况，以确定建筑物影响深度范围内土层最终沉降量。

（二）码头总长1009米，其结构型式为承台式板桩，前列为钢筋混凝土板桩，后列为直桩，间距1.5米，桩尖在同一标高均位于层⑤淤泥质粉质粘土夹粉土中。由于这种结构型式规范没有明确的计算公式，只有指导性的简述，板桩墙的入土深度还应考虑后排桩传来的轴向承载力的要求，为此根据码头位移及沉降要求核算桩长。

（三）根据交通部《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ-98,淡水港水位变动区南方混凝土保护层最小厚度30毫米，在下阶段设计时按照交通部新规范公式（JTJ-98）对混凝土构件承载能力极限状态及正常使用极限状态重新核算。

（四）护岸工程设计应考虑可变作用的人群荷载或汽车荷载。

请据此批复抓紧组织项目的实施工作。同时要加强对项目建设单位的监督检查力度，要求项目单位充实管理和技术人员，建立健全招投标、监理等各项管理制度，加强项目基础管理工作，严格资金使用管理，加快项目建设进度。