7月3日，北京交通管控进入了第3天，上市量还在缓慢减少，据新发地市场商户讲，由河北张家口方进京的路线，及经唐山进京的108国道对运输农产品的黄标车管制十分严格，很难进京，甚至一见到就被拦下了进京的公路，有的检查站还执行限时放行的规定。农用车几乎都是黄标车，由这两条路线进京的农产品运输车受到阻碍大一些，有的商户是绕小道进京的。另一条路线是由承德进京的路线，这条路线对黄标车执行超载或排放不合格的罚款，有时对运鸡蛋的车征收路桥费，一般是交了罚款就放行了。

　　个别运销商对限行及管控的措施，在农户及商户了解得并不充分，一些使用黄标车运输鲜活农产品的商户不敢进京了，这些都会影响上市量。

　　第3天的动态还反应销售的苦乐不均，外地进京的鲜菜上市量大的，价格下降幅度就大，上市量少的，价格上涨就厉害，比如香菜，6月末时，批发价在0.5-0.6元/斤，2日涨至4-5元/斤，3日又跌至2-3元/斤，这就是一部分不敢来，造成价格上涨，而来的人多了，菜多一些就跌下来了，特别是鲜菜，不能存放，天气一热就容易烂，有的检查站是到夜间才放行，拉鲜菜的就不敢来了，他们说拉南瓜进京。拦在路上停半天，南瓜不怕放，停半天没有关系，而要拉圆白菜，让你在停车场停半天，圆白菜就可能烂掉了，所以，现在市场上鲜菜的价格上涨了的就比较明显。而进入市场销售的商户，有的人也高兴不起来，比如3日早晨，上货的车剩得不多了，他们就开始甩菜，尖椒、圆茄、每包30-35斤，批发价为8元1包，15元2包，平均价只有0.2元/斤，尖椒的商户赔苦了，他们就表示不再来了。如果这样的情况出现多了，菜价肯定又要涨起来。

　　造成商户来货后卖不出去，有两个原因，山东、河北南部的尖椒，原来每天到市场20-30辆车，每车15-30T，上市60万kG，一天就批完了；而要运到周边省市的市场，销纳能力不足，1车尖椒要批到2-3天，所以，那里没有整车只运一样菜的车，一般来讲，一辆车载重20多吨，常常要配4-5样菜，或是将近10种菜，现在配菜的车来不了，新发的市场上的菜也难批出去，商户就要甩卖了，否则就要再耽误1天。另外是市内菜市场的零售商，他们的运菜车也是黄标车，也怕上路挨罚，只敢夜间来上菜，白天不敢来，也影响了批发市场的销售量。