7月1日北京开始进行交通管控，第1天时，对新发地市场确实带来了一定的影响，影响主要表现在3个方面，一个是在有路口挂有标语，“进京车辆一律绕行XX路”，并没加注“运送农产品的车辆除外”，以致有的运菜车果车也跟着绕行了，结果推迟了进京时间，也有的车是随着放行的时间跟别的载重车一同接受检查的，排队等候时间很长，也延缓了到市场的时间，甚至错过了市场的交易峰期，这个问题，在7月2日得到了解决，市政府在了解了情况后，及时与进京各检查联系，为运送鲜活农产品的车量大开绿灯，这些车就不再绕行了。同时一些批发商也掌握了规律，在夜间12点以前进京，道路通畅，过检查站很顺利。

　　第2个问题是黄标车问题，因为运送农产品的卡车，几乎全是黄标车，他们听说了禁止黄标进京的宣传后，以为自己运菜的黄标车也不能进京了，就不刚敢菜了，结果证明，运菜的车放松管制的，政府对事关民众生活的必须品运输，给予了很大的方便，见到别人的黄标车进菜了进了京，自己也敢拉菜来了。

　　第3个问题是北京周边省市要到新发地上菜的卡车，这些车进不了京，这个问题尚未解决，新发地市场的南方菜，长途菜、果，除了供应北京市场外，也要供应，北京周边省市的需求，当北京周边的运菜果的大车，又是黄标车，又要限时，他们就进不来了，这样，就造成了新发地市场批发商的经营困难，菜果进来后，不能及时批完，如果延长销售时间，即增加了销售费用，又造成鲜菜、果品质量的下降，有的已造成了亏损，这样，势必就会抬高销售价格，我们市场建议，恢复我市场办理“绿色通行证”的功能，为这些车进京提供方便，保证我市场商户的正常经营，因为我们说：如果老这样赔下去，我们就不来了。一旦他们因赔钱而不再经营下去，就会给市场供应链带来缺口，也势必会影响到价格的波动。

　　7月2日，我市场的供应状况出现了好转，价格也趋于稳定，如产自承德围场的大白菜，6月30日的批发价为0.3元/斤，7月1日涨至0.5元/斤，7月2日回落到0.4元/斤，这这种好转还需要一定的时间，7月2日京外蔬菜上市量回升，但仍未达到6月30日的水平，我们相信，随着政府出台一系列方便农产品运输，销售的政策逐步落实，以及商户了解了政府对民众生活的关心及时对政策的理解，我们市场在加商户加强宣传领导，再过3-4天，市场的供应就会更加充足起来，价格就会保持相对稳定。